央媒力挺京东“自杀式物流”,意味着什么?

俗话说,新官上任三把火,新上任的京东CEO徐雷也不例外。

上个周末,京东“自杀式物流”冲上了微博热搜,对于生活物资紧缺的上海老百姓来说,情绪瞬间被点燃。“向京东的英雄们致敬”、“这就是企业家精神!”、“啥也不说了,以后就在京东购物!”……

舆论几乎一边倒的称赞。

甚至有央媒发表文章,力挺京东“自杀式物流”的行为。

4月18日,全国工商联机关报《中华工商时报》刊发评论文章称,“自杀式物流”秀出关键时刻的民企担当。

何为“自杀式物流”,指的是只进不出,司机、快递小哥,卡车进了上海就原地隔离,接着下一批人员继续顶上。

众所周知,现在上海是孤岛状态,进入上海的主动脉几乎都被切断。即使手续齐全,能够进入上海,也没办法出上海,物流车队就是个“一次性的消费品”。

尽管上海现在全城“绿码”,但临近的省市根本不管这种假惺惺的绿码,在上海就地隔离是必须的。

也就是说,如果你想出上海,至少要有14天的隔离时间,然后再配合各省其他要求,总之非常严苛。

这次京东准备了14批人马,做好每批都被隔离14天的准备。等第一批隔离时间到了,出城拉货,这样就可以有一个良性循环。

截至目前,全国多地已有约3246名京东物流的快递小哥、分拣员驰援上海。

对于京东“自杀式物流”,《中华工商时报》称,这就是我们的民营企业!在国家和人民需要的关键时刻,他们逢山开路、遇水架桥,以无比的勇气和担当逆向而行,用实际行动践行着“自己人”的责任担当!毫无怨言、不计得失。

京东值得致敬!冲上前线的英雄们值得致敬!然而,某些部门、某些地方就不应该反思点啥吗?

疫情期间,本来应该是“封人不封物”。改革开放四十多年了,我们要相信市场的力量和能力,让市场参与保供,让专业的人,包括专业的物流企业做专业的事情。

按照上海平时的快递物流服务体系,本来完全有能力应对疫情期间的基本民生物资需求。然而,现在上海进入到抗疫的“战时状态”,市内的保供企业资格、“车辆通行证”,基层社区快递员无法返岗上班等,这些问题到底出在哪里?

另外,为什么黑市的高价物资就能进上海,而京东的物资却进不了呢?

唯一一种可能就是有人打通了物资的供应链,并且利用信息的不对称,用高价卖给了市民。而这种能力,甚至连京东都没办法做到,所以它只能通过自杀式物流往上海填人。

除此之外,没有任何方式可以解释,黑市上这些高价物资究竟是从哪里来?而外省市援助给上海的物资,却千难万难,纵使菜都烂掉,都没办法送到居民手上。

有媒体表示,从披露的图文和公关稿看,很难不让人怀疑京东有公关的成分,京东新上任的CEO徐雷更擅长做品牌传播和营销。

不过,也有人说,不管京东是不是公关,只要是真正能帮助到上海人民抗疫,就让这种“担当秀”来得更猛烈一些吧。