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最近，几家知名企业陆续传出涨薪、双休的消息。
1月6日，长城汽车宣布将从今年起全面取消实行了近十年的“大小周”制度，全面落实“双休”制度。
此前，长城汽车是单周单休，双周双休，平均下来一个月休6天，周末总是“拆东墙补西墙”，很难有一个完整的长周末，而现在变成每周固定双休。
宁德时代、比亚迪最近先后宣布涨薪，其中宁德时代是阳光普照、全员涨薪，比亚迪则是重点对技术研发人员实施涨薪，每月涨幅从1000元到3200元不等，奇瑞汽车也被传在春节前后调整工资。
除了双休、涨工资，特斯拉强制下班的“反内卷”措施，更能让人心情愉悦。
去年11月，特斯拉开除了一名产线组长，原因是该组长提议延长普通员工工作时间以提升产能。特斯拉直接将这一行为定性为“压迫员工”和“伤害特斯拉家人”，该员工被立即开除且被列入公司黑名单，永不录用。
不仅汽车企业，互联网大厂也在涨工资，发高额年终奖。
去年12月19日，字节跳动发布面向全球员工的内部邮件，宣布将大幅度提高薪酬，主要包括几大举措：一是奖金提升35%，二是周薪上涨1.5倍，三是提高所有职级的下限和上限。
几天之后，京东也宣布了涨工资的消息。年度绩效考核达标的员工将分别获得全年19薪至22薪不等，京东采销部门更是实现平均25薪，上不封顶。
实际上，企业用实际行动“反内卷”去年年初就开始了。
从2025年3月开始，大疆在深圳总部实行了非常硬核的“晚9点清场”政策。主管和HR会巡楼，甚至分三轮催促员工下班。上海区域更是直接关灯断电。以前是“996”，现在变成了“必须9点走”。
美的推出了“六条禁令”，严禁形式主义加班、严禁下班时间开会。甚至具体到了时间点后禁止员工滞留办公室。他们不考核打卡，只看创造的价值。
海尔明确表态抵制无效加班，反对“形式化出勤”。有部门规定周六禁止到岗，如果工作日必须加班，需要提前一周审批，且每天不得超过3小时。
联想发文倡导“这里的夜晚静悄悄”，不强制打卡，灵活办公，强调真正的竞争力来自科技创新而非无意义的内耗。
甚至一直以高强度工作著称的美团，也给骑手上线“防疲劳机制”，跑单超过12小时强制下线。同时取消了对骑手的“超时扣款”，改用更人性化的算法，在外卖行业打响了“反内卷”第一枪。
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在过去很长一段时间，大公司尽管工资待遇好，但加班文化也盛极一时，而现在风向确实变了。
加薪也好，双休也罢，这些并不是孤立的福利改善，而是多重因素下的必然结果。
首先是企业盈利支撑福利升级。
像字节跳动，去年底就有外媒报道，2025年前三季度净利润已经达到400亿美元，照这个趋势预测，全年净利润有望冲击500亿美元，极有可能追平或者赶上美国的Meta公司。
再比如宁德时代，尽管面临激烈的市场竞争，但“霸主”地位不可撼动，市场占有率和出货量位居全球第一，仅2025年前三季度净利润超过490亿元。
比亚迪更是在新能源领域力压特斯拉，以225万辆的销量成为全球第一大电动汽车公司。
其次是政策和法规的强力引导。
国内方面，国家层面已经明确发出了信号，整治“内卷式”恶性竞争。从2024年的中央经济工作会议到2025年的政府工作报告，都明确提出了要“综合整治内卷式竞争”。
2025年3月，中共中央办公厅和国务院办公厅联合发布《提振消费专项行动方案》，其中明确提到要保障休息休假权益，严格落实带薪休假制度等。
不仅如此，为了让政策落地，去年一年相关主管部门约谈新能源汽车、外卖等行业企业负责人，明确提出要防止“内卷式”竞争。
海外方面，受制于出海合规的“硬约束”。欧盟的《禁止强迫劳动产品条例》已经生效，该条例禁止在欧盟市场销售使用强迫劳动生产的产品。在国际法规的定义中，长期的强制超时加班可能被视为“强迫劳动”。
像大疆、美的这些出口产品占比较高的企业，为了不被挡在欧盟市场门外，必须在制度上做出合规调整，这是关乎企业生存的关键。
最后则是人才竞争的迫切需要。
现在的市场竞争本质上是人才的竞争，尤其是在AI大模型、机器人等前沿科技领域，人才已经成为企业的核心竞争力。
前有腾讯高薪从OpenAI挖来核心研究员姚顺雨，后有扎克伯格数十亿美元收购中国的创业团队Manus。在字节跳动涨薪公告中，明确提出要确保员工在全球各个市场的薪酬竞争力和激励回报处于领先地位，高薪留人的含义不言自明。
过去，我们曾经依靠人口红利创造了经济增长的奇迹。但伴随着社会的发展和进步，过去那种靠廉价劳动力和长时间消耗的模式已经玩不转了。
现在，这场席卷各行各业的“反内卷”浪潮，促使企业从“拼人头、拼时长”转向“拼效率、拼人才、拼管理”。
